کمپرسور کایزر، شرکت محتاط آلمانی که ۲۰ سال است در ایران نمایندگی ندارد

شرکت کمپرسور کایزر شرکتی خانوادگی و آلمانی است که از جمله پیشتازان تکنولوژی کمپرسور در سراسر جهان است. کمپرسور کایزر دقیقا شایسته‌ی احترامی است که برای تولیدات فنی معتبر آلمانی قائلیم. این شرکت بزرگ بر تحقیق، توسعه و دقت طراحی بسیار متمرکز بوده و پروفایل قطعات تولیدی را مرتب بهینه میکند.

تاریخچه شرکت کمپرسور کایزر

کارل کایزر در کوبورگ آلمان و به سال ۱۹۱۹ میلادی این شرکت را در شکل کارگاه ماشین‌سازی تاسیس کرد و سه نسل از فرزندان او تاکنون و در حال حاضر با مدیریت توماس کایزر این کسب و کار خانوادگی را تداوم بخشیده‌اند.

گستره‌ی جهانی کایزر

شرکت کایزر در حال حاضر بیش از ۸ هزار کارمند در سراسر جهان دارد که مطابق با نقشه‌ی زیر «تقریبا» در تمامی کشورهای جهان شعبه دارند. نمایندگان مستقیم و شعب شرکت کمپرسور کایزر در بیش از ۱۴۰ کشور جهان فعال بوده و دفتر اختصاصی آن در ایالات متحده و ایالت ویرجینیا واقع شده است. ارتباط تنگاتنگ کمپرسور کایزر با ایالات متحده و محل دفتر مرکزی آن از جمله اصلی‌ترین دلایل پرهیز این شرکت از کار در کشورهای تحریمی است.

محصولات شرکت کمپرسور کایزر

کایزر سیستم کامل و محصولات جانبی تکنولوژی کمپرسور را عرضه میکند. این شرکت بر تولید کمپرسور اسکرو با روتور مشهور خود که از پروفایل سیگما بهره میبرد تمرکز ویژه‌ای دارد و همگی تجهیزات جانبی کمپرسور اسکرو را عرضه میکند. شرکت کایزر کمپرسور پیستونی نیز تولید میکند. کمپرسور دیزلی کایزر که تکنولوژی آن روتاری اسکرو و نیروی محرکه‌ی آن از موتور دیزلی تامین میشود نیز از جمله کمپرسورهای معتبر جهانی است و با عنوان موبیل‌ایر عرضه میشود. در ایران کمپرسورهای کایزر عموما همراه با خط تولید آلمانی و به صورت یکپارچه به ایران وارد شده است و کمتر کسی به طور مستقیم و فقط کمپرسور وارد کرده است.

اینکه کمپرسور کایزر هیچگاه نمایندگی معتبری در داخل ایران نداشته از جمله دلایلی است که کمپرسور دیزلی کایزر در کنار سایت‌های کارگاهی مشاهده میکنیم. از جمله دیگر محصولات کمپرسور کایزر بلوئر یا دمنده در مدلهای روتاری لوبی و اسکرو، درایر کمپرسور، فیلتراسیون و سیستم مدیریت میعانات است. کنترلرهای نصب شده بر روی تجهیزات کایزر مختص این کمپانی و با عناوین سیگما شناخته میشود.

دفتر مرکزی شرکت کمپرسور کایزر در کوبورگ آلمان و کارخانجات آن نیز در کوبورگ، گرا و گوتینگن واقع شده است. برای توضیح بیشتر مجموعه محصولات این شرکت را معرفی میکنیم.

کمپرسور اسکرو

کمپرسور اسکرو نوعی از تکنولوژی کمپرسور است که هوای محیط را در میان دو مارپیچ که در یکدیگر گره خورده اند فشرده میکند. هوا در میان برجستگی‌های این مارپیچ‌ها گیر افتاده و هرچه پیش میرود جای کمتری در اختیارش است، پس تنگ و فشرده میشود.

کمپرسور به طور کلی ماشینی است که سرعت و فشار هوای تولیدی را افزایش میدهد. هوا ماده‌ی اولیه‌ی ورودی به این تجهیزات است و هوای فشرده و سریع محصول تولیدی آن است. این فرآیند محصولات جانبی ندارد اما از اثرات جانبی آن میتوان به افزایش رطوبت موجود در هوای فشرده اشاره کرد. این رطوبت بعدتر با کمک سپراتور، فیلتراسیون و در نهایت خشک‌کن کمپرسور دفع میشود.

کمپرسور اسکرو ماشینی روغن‌خور است و برای عملکرد بهینه‌ شدیدا به روغن کمپرسور وابسته است. اما این کمپرسورها برای کارخانجات داروسازی، غذایی و الکترونیک پیشرفته به صورت بدون روغن یا کمپرسور اویل فری نیز تولید میشود.

شرکت جهان کمپرسور

بر روی وبسایت شرکت جهان کمپرسور مدلهای متعددی از کمپرسورهای کایزر مورد بررسی و معرفی بوده است. این شرکت از جمله شرکتهایی است که ابتدا ۲۰ سال قبل مراحل اولیه‌ی دریافت نمایندگی کایزر را طی کرد و در طول این سالها نیز ارتباطات خود را با شرکت کمپرسور کایزر حفظ کرده است. اما ۲۰ سال قبل فرآیند به سرانجامی نرسید و تقریبا از همان موقع و پیرو تحریم‌های ایران، کایزر عطای این بازار پر مشتری را به لقای آن بخشیده است.

قیمت کمپرسور کایزر

چهار برند اطلس کوپکو، کمپرسور کایزر، اینگرسولرند و سول‌ایر بهترین سازندگان کمپرسور در جهان هستند و برای مقایسه قیمتی آنها به جدول زیر، با کمپرسورهای نمونه و مشابه، نظری بیندازید:

همانطور که از قیمت‌های نمونه برمی‌آید کمپرسور اسکرو دیزلی کایزر، و البته کمپرسور اسکرو برقی این برند، از عالی‌ترین کیفیت برخوردار بوده و در بازار جهانی حتی از مشابه اینگرسولرند هم گرانتر است و تنها در مقایسه با اطلس کوپکوست که در مقام دوم قرار گرفته است. البته قیمتگذاری کمپرسور اسکرو اما و اگرها و ظرایف خاص خود را دارد، اما همین طبقه‌بندی و هم‌جواری با بهترین برندهای جهانی از کیفیت کایزر سخن میگوید. کمپرسور اسکرو دیزلی در ایران نیز به طور عمده به صورت دست دوم یا کارکرده خرید و فروش میشود. همچنین بازار اجاره‌ی آن نیز رونق دارد.

قیمت کمپرسور دیزلی پس از آنکه از نویی در آمد، افت مناسبی دارد و برای خریداران بسیار جذاب است. در ایران به طور معمول شرکتهای دولتی موظف به خریداری کمپرسور نو یا صفر هستند، باقی شرکتها همگی به سراغ خرید کمپرسور کارکرده میروند و پروژه‌های کوتاهمدت نیز اقدام به اجاره میکنند. اجاره کمپرسور دیزلی برای اجاره‌دهنده ریسک‌هایی دارد و معمولا اجاره‌ی ماهیانه‌ی آن یک دوازدهم قیمت فروش آن کمپرسور تعیین میشود.

درایر یا خشک کن کمپرسور

چرا درایر جزئی کلیدی از سیستم هوای فشرده است؟

تولید رطوبت در کمپرسور امری اجتناب‌ناپذیر است، اما اگر به شکل صحیحی آن را مدیریت کنیم میتوان از آسیب به ماشین‌آلات پنوماتیک، موتورهای هوا، شیرها و هر قطعه‌ی دیگری جلوگیری نموده و همچنین خطر آلودگی محصول نهایی را نیز مرتفع ساخت. به منظور پیشگیری از تعمیرات غیرضروری و احتمال خواب خط تولید، توصیه میگردد منفعل نبوده و از پیش گام‌های مقتضی را برداریم تا هوای فشرده‌ای خشک، تمیز و مناسب برای عملیات خود به دست آوریم. خرید خشک کن کمپرسور از جمله مهمترین این گام‌هاست.

انتخاب درایر مناسب برای مدیریت رطوبت سیستم هوای فشرده به مقدار زیادی به نیازمندی‌های دقیق کارگاه و سطح تحمل رطوبت دستگاه‌هایی دارد که هوای فشرده را مورد استفاده قرار خواهند داد. درایر تبریدی نیاز بسیاری از کارخانجات و مجموعه‌های صنعتی برای دستیابی به نقطه شبنم مطلوب را پاسخگو خواهد بود، این در حالیست که برای عملیات اسپری رنگ، آزمایشگاه‌ها و برخی ابزار ویژه‌ی پنوماتیک و نقاشی بهره‌گیری از درایرهای جذبی توصیه می شود.
درایرهای تبریدی خود بر دو قسم سایکلینگ و نان-سایکلینگ هستند که در نوع اول از تجهیزات اضافه‌ای چون کنترلرهای جرم دمایی یا فرکانس استفاده شده که امکان روشن و خاموش شدن درایر را به نسبت میزان هوای فشرده‌ی خروجی کمپرسور فراهم می آورد.

همچنین درایرهای یکپارچه (integrated dryers) درایرهایی هستند که در داخل پکیج کمپرسور گنجانده می شوند و بهره‌گیری از این انتخاب فضای کمتری برای مجموعه‌ تجهیزات کمپرسور گرفته خواهد شد.

تفاوت درایر تبریدی و درایر جذبی چیست؟

مهمترین نکته در زمان انتخاب درایرهای هوای فشرده، نقطه شبنم مطلوب می باشد. درایرهای تبریدی هوا امکان تضمین نقطه‌ شبنمی میان ۳ تا ۵ درجه سانتیگراد را دارند که برای اکثریت نیازها کفایت می کند. در صورتی که مجموعه به کیفیت هوای بالاتری نیاز داشته باشد به سراغ درایرهای جذبی می رویم.

درایرهای جذبی احیاگر (regenerative desiccant dryers) امکان دستیابی به نقطه شبنمی تا منفی هفتاد درجه سانتیگراد را دارند، چنین هوایی کاملا تمیز و عاری از رطوبت خواهد بود. درایرهای جذبی با بهره‌گیری از ماده‌ای جاذب عمل می کنند که در طی پروسه‌ی خشک کردن هوا رطوبت (و آلودگی‌های دیگر در صورت نیاز) را به خود میگیرند، در حالی که تغییری در کیفیت خود ماده‌ی جاذب ایجاد نمی شود.

درایر جذبی

این نوع خشک‌کن دارای ۲ مخزن انباشته شده از مواد رطوبت‌گیر است. شیر ورودی هوا به مخزن از نوع چهار دو و تحریک برق است که به تناوب هوای فشرده را به یکی از مخازن وارد میکند. هوای فشرده از مجرای P شیر وارد قسمت زیرین مخزن شماره ۱ شده و از سمت پایین مخزن به سمت بالا جریان می یابد که در قسمت پایین با دیواره‌های فلزی فرم‌دار به نام دیفیوزر برخورد کرده و قسمتی از رطوبت و روغن آن جدا میشود. این روغن و آب بر اثر نیروی جاذبه در ته مخزن جمع آوری میشود. هوای فشرده ضمن عبور از مواد رطوبت گیر مقدار زیادی از رطوبت خود را از دست داده و هوای خشک از قسمت بالایی مخزن خارج میشود و سپس برای مصرف وارد سیستم لوله‌کشی یا توزیع هوای فشرده میگردد. دمش هوای فشرده برای احیا از بالا به پایین بوده و نهایتا هوای دمیده شده داخل مخزن شماره‌ی ۲ از شیر تنظیم مقدار جریان و نیز نهایتا از یک صداخفه‌کن گذر کرده از سیستم خارج میشود. در پایان رطوبت سیستم تخلیه میشود.

شیر برقی از تایمری برقی فرمان میگیرد و به تناوب یکی از مخازن در حال رطوبت‌گیری و همزمان مخزن دیگری در حال احیا و از دست دادن رطوبت است.

فرآیند احیا یا ریکاوری مواد جاذب

بعضی از مواد شیمیایی قادر به جذب رطوبت بوده و پس از اشباع شدن این مواد از آب، مجددا توسط حرارت دادن یا دمیدن هوا احیا و عاری از روغن میشود. این درایرها توان کاهش نقطه شبنم هوای فشرده تا منفی ۴۰ یا حتی منفی ۷۰ درجه سانتیگراد را دارد.

درایر تبریدی

در این روش هوای فشرده وارد محفظه‌ای مجهز به سردکن شده و در تماس هوای فشرده با لوله‌های سردکن مقداری از حرارت آن تخلیه میشود. در نتیجه‌ی این رخداد بخار‌ آب موجود در هوا میعان و تبدیل به آب میشود و سپس از مجرای مخصوص تخلیه میشد. نقطه شبنم این درایرها هیچگاه کمتر از ۲ درجه سانتیگراد نخواهد بود. زیرا در کمتر از این درجات حرارتی امکان انجماد آب وجود داشته و مسیر هوای فشرده مسدود میشود.

سیستم خنک‌کن

تجهیزات اصلی سیستم خنک‌کن درایرهای تبریدی عبارت است از کمپرسور گاز، کندانسور، شیر انبساط، پرشر سوئیچ، اوپوراتور، فیلتر، مخزن ذخیره گاز مایع و لوازم ایمنی کنترلی.

گاز مبرد توسط کمپرسور فشرده شده و در کندانسور توسط دمیدن هوا بوسیله‌ی فن یا گردش آب دمای گاز فشرده‌شده کاسته میشود تا به مایع تبدیل گردد. سپس گاز مایع از مخزن و فیلتر گذر کرده و توسط شیر کنترل انبساط به مقدار معینی بداخل اوپوراتور تزریق میشود. در اواپوراتور مایع مجددا به گاز تبدیل شده و تولید سرما مینماد. سپس این گاز توسط کمپرسور فشرده شده و مراحل گفته شده تکرار میشود. اوپوراتور مبدلی حرارتی است که با عبور هوای فشرده از دل آن تبادل حرارتی رخ داده و دمای هوای فشرده به ۲ تا ۱۰ درجه سانتیگراد کاهش میرسد. بخار موجود در هوای فشرده تبدیل به آب شده و آب توسط سپراتور جدا و سپس تخلیه میشود.